带锯机车摆(自动退避装置)

        跑车在工作行程之后需要回空行程。车摆的作用，是跑车刚开始返程时使车架相对于锯条后退(车架横向移动10~25m的距离)，避免带锯条和原木锯割表面摩擦或碰撞，造成带锯条损坏或脱离锯轮。而当跑车再次进入锯割行程时，车架又可以自动横向移动补偿这一距离。
       车摆安装在跑车下面两端的车轮轴上，中间用拉杆连接，保证两组车摆同步。
       按车摆结构的不同，可分为斜齿啮合式车摆、平面摩擦式车摆、气摆等。
       (1)斜齿啮合式车摆。这种车摆又称暗摆，是由斜面推力实现车架摆动的。图1-32为斜齿啮合式车摆的结构图。        摆架1固定在跑车架上，用键联结。摩擦轮14固定在轮轴7上。在弹簧11的作用下两个摩擦瓣12及摩擦带15压在摩擦轮14的轮缘上。由摆轴4将摩擦瓣12及斜齿块3和6联成一体。斜齿块3和6同固定在摆架上的斜齿块2和5相啮合。
        当车轮开始转动时，由于摩擦力作用，摩擦轮14带动斜齿块3和6转动。如果斜齿块3与2相啮合时，在斜齿作用下推动车架横向移动一个距离。轮轴带动摩擦轮继续转动，斜齿块3被固定的斜齿块2卡住，摩擦瓣和摩擦轮进行相对滑动，而斜齿块3和6不动，并保持一定的倾斜角，使车架摆动后仍按直线运动。当车轮反向转动时，斜齿块6与5啮合，车架向相反方向移动。
       (2)平面摩擦式车摆。平面摩擦式车摆又称明摆、螺旋摆，图1-33为其结构图。        通过弹簧3、压紧环7，使摩擦片2紧压在车轮1上。当跑车开始空行程退车时，车轮1转动，在摩擦力作用下，使带螺旋的摆芯6上的摩擦片2随之转动。因螺旋作用，螺母5向外移动。螺母5通过联接与车架9相联，所以也带动车架9向右摆动。通过刚性连杆，锤4与另一车摆联结。当车架摆到所规定距离时，摆锤10中的一个被车架上的档销挡住，摆芯6不能再随车轮转动，摩擦片2与车轮1间产生相对滑动。当跑车开始锯割行程时，车轮反转，在摩擦力和螺旋作用下，跑车又摆回到原来位置
       (3)拉摆。拉摆是以钢丝绳拉动滑板使车架横向移动的装置，如图1-34所示。        根据摆量大小在滑板3中间开一条斜槽21。拨销15固定在车轴上，拨销的端头插到斜槽中。摆座4固定在车架10上。当牵引跑车前进的钢丝绳2拉动滑板3前进时，拨销在斜槽中移动段距离，从而使跑车横向移动一段距离(摆量大小)。同理，当跑车向相反方向运动时，跑车向相反方向横移一段距离(摆量大小)。
       这种拉摆只适用于有前进和后退机构的牵引跑车。
       (4)气摆。这种车摆的基本原理是通过气缸、活塞推动拉杆带动车架横向移动。图1-35气摆为信阳木工机械厂生产的MJ3212型跑车木工带锯机上所采用的车摆的结构图。         当槽车轮5转动时，摩擦片13靠摩擦力的作用使限位开关移动，从而碰到行程开关12的触头、电磁阀或气阀动作，汽缸7充气，活塞杆8推动可调拉杆6，拉动三角拐3和摆架10，从而拉推动车架横移，实现了摆动。当槽车轮5反向转动时，车架向相反方移动。

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