带锯机锯割时的偏锯
    利用瑞福祥带锯机锯割出的锯材形状偏差主要是偏锯(锯割口不规则叫偏锯）。偏锯分为扣、鼓、碎弯、顺弯、入头扣、入头鼓、中间扣、中间鼓、躲节子、偏沿子等多种。它们的表现形式及产生原因如下：
    （1）扣（凹）。
    锯割的成材前头大，后头小，即入头处大，结尾处小。
    产生的主要原因是跑车轨道与锯轮不相垂直；锯卡子调节不当，将锯条的齿缘部位板向外侧偏斜；修锯作业不良，锯条的外侧面呈凹陷状态等。
    （2）鼓（凹）。
     锯割的成材前头(入头处)小，后头(结思处)大。
     产生的主要原因是跑车轨道与锯轮不互相垂直；锯卡子调节不当，将锯条齿缘部位扳向内侧偏斜；修锯作业不良，锯条的内侧面呈凹陷状态等。
    (3)跑碎弯。
     锯口呈规则的弯曲，这种偏锯现象叫跑碎弯。
     产生的原因，主要是跑车轨道弯曲或高低不平；锯轮歪斜(上下锯轮不在同一平面内)；跑车的车轴弯曲；锯的偏退装置安装不良；锯机安装不良，机身在运转中振动大；锯卡子调节不良；锯条张紧力不足；与锯割的原木直径相比，上下锯卡子之间的距离过大等。
    (4)跑顺弯。
     锯割口始终向一个方向弯曲，而且锯割出的成材规格符合标准。
     瑞福祥跑车轨道有顺弯是产生跑顺弯的主要原因。
     (5)入头扣(凹)。
    所谓入头扣，就是锯割的成材入头小，接着便恢复标准规格。
    产生的主要原因有锯卡子调节不当；锯摆不灵，摇尺器不佳或操作不及时等。
    (6)入头鼓(凸)。
     锯割的成材入头大，接着又恢复标准规格。这种偏锯现象又称“鲇鱼头”、“蛤蟆头”。
     这种偏锯现象主要由于修锯作业不良产生的。例如锯条前腰部位的适张度不足。还有摇尺过量并即时向回纠正；锯摆不足；锯卡子调节不当等原因。
     (7)中间扣(凹)或中间鼓(凸)。
     锯割的成材前后两头的规格都符合标准，只有中间部位出现有规律的扣或者鼓。产生的原因是跑车的中间的卡木桩挂钩不紧或失灵。
    (8)躲节子。
     就是锯割的成材在树节子处发生弯曲。这是由于修锯不良，如锯条前腰处的适张度不足等原因所造成的。
    (9)偏沿子。
     即锯割的成材一侧薄，一侧厚，也就是沿着板材的宽度方向上下厚度不等，如图2-27所示。      带锯机锯割的成材产生偏沿子现象的主要原因有：锯机安装不好，向一侧倾斜；锯条与车盘不互相垂直；车桩与车盘不垂直；锯条与平台不垂直；锯壁子与平台不垂直；跑车两条轨道不同水平等。
     在实际生产当中，当锯材形状偏差的绝对值超过国家板材锯割公差标准(表2-22)时，即为不合格材。不合格的板材不仅降低了实用价值，而且给国家造成了不应有的损失，也减少了企
业的经济收入。
     为了通过生产实际检查机床的安装质量和修锯作业的优劣，在机床安装调试之后，必须进行工作精度试验。
     工作精度试验在负荷试验后、锯条具有良好修磨状态下，按设计或标准规定的范围进行。